中国航发“CJ-1000A”发动机未来将用于C919
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摘要：中国航发“CJ-1000A”发动机未来将用于C919 中国首架大客机C919 最近C919首飞试验成功后,很多网友都在关心航发是不是国产的。目前试飞这架搭载的是美国通用公司的LEAP-1C发动机，推力为
中国航发“CJ-1000A”发动机未来将用于C919
中国首架大客机C919
最近C919首飞试验成功后,很多网友都在关心航发是不是国产的。目前试飞这架搭载的是美国通用公司的LEAP-1C发动机，推力为13.5吨。但其实我国已经为C919研发了专属航发。
长江航发CJ-1000A
大国重器中国航发
长江航发“CJ-1000A”发动机是专门为国产大飞机C919研制的双轴大涵道比直驱涡扇发动机，涵道比约为9：1，推力13-14吨。对标的是通用公司的LEAP-1C发动机也就是A320系列与波音737系列使用的发动机。
长江航发CJ-1000A
长江航发“CJ-1000A”数据：
CJ-1000A的长3.29米，直径1.95米，短舱长5.7m，宽2.7m，高2.7m。涵道比约为9：1，推力达约13-14吨。风扇直径为1.95米，叶片数量为18片。低压压气机为3级，高压压气机为10级。整个航发大概有35000个零件组成，结构相当复杂，光是参与研发的单位就高达24家。
CJ-1000A
长江航发“CJ-1000A”优点：
具有燃油消耗低、排放低、噪音低、可靠性高、寿命长、维护成本低等特点，多项指标优于现役同类产品。
CJ2000
可以看出CJ-1000A已经达到了LEAP-1C的水平，而且早在2025年3月份国产CJ-2000发动机核心机C2XC-101就已经点火成功，这是我国自主研发的第二款民用大涵道比涡扇发动机，推力为35吨。
我们要相信国家，用不了多久C919就能用上属于自己的“中国心”！
向中国所有科研人员致敬!
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