给电瓶加注修复液，其实是一种智商税，搞的不好，电瓶坏的更快
给电瓶加注修复液，其实是一种智商税，搞的不好，电瓶坏的更快
#我来唠家常#使用燃油汽车的车友们都知道。不管是汽油车还是柴油车，这汽车上有一个启动用的蓄电池，根据车辆配电电压的情况，一般是12伏的，大型车辆是24伏的。蓄电池的质量和和使用寿命上看，大多数使用寿命为2~5年，蓄电池使用寿命与车主的使用习惯及蓄电池的产品质量有关。蓄电池的价格一般也不贵，每一个平均在400元左右吧，根据蓄电池品牌、规格的不同，价格有所上下。
有些汽车零件的销售商们联合某些生产部门，推出了一种产品叫做电蓄池修复液（剂），号称能给即将报废的蓄电池延长寿命，号称能给蓄电池增加动力，牛吹的最大的号称能使蓄电池起死回生。看到这些信息，我只能笑一笑，心中想着汽车的车主们啊，千万别给这些莫名其妙的产品给忽悠了，这可是标准的智商税呀。
先要了解一下蓄电池是由什么组成的，蓄电池是由极板、电解液、外壳这三样主要东西所组成的。
然后了解一下蓄电池的基本充放电功能，充电是发电机给蓄电池充电，把电能转化为化学能储存着备用，而放电只是把蓄电池里边的化学能转变为电能供汽车起动时使用。
蓄电池的极板是由金属物质（常用的铅）所组成的分为正极板，负极板，正极板和负极板当中用木隔板隔开，电解液是由硫酸与蒸馏时混合组成的一种混合流体物质，它的比重为1.26，简称电解液。当蓄电池电流释放时，电瓶的电解液比重会下降，当蓄电池充满电时，电解液比重又会恢复为1.26。电解液比重过低或电解液比重过大，都不利于蓄电池的正常使用，同时也会降低蓄电池的使用寿命。所以平时也可以用个比重表来测量蓄电池的电量情况，也可以用蓄电池比重计来调整蓄电池的电解液比重情况。
现在使用的都是免维护电池，它的内部是密封的，不会有水气液出，不存在蓄电池缺水，所以不需要添加蒸馏水。当然也就不需要添加任何其他的液体，包括所谓的电瓶修复液（剂）。
如果需要给蓄电池添加蒸馏水，那也需要根据蓄电池电解液比重情况，来确定添加蒸馏水或者多少比重的电解液，不要改变蓄电池在充满电时电解液比重为1.26这个规定。
蓄电池在充电和释放时，都会有电流对正、负极板造成冲击，长久的电流冲击，就会使正、负极板本上面的金属物质逐渐脱落，金属物质脱落的越多，那么这个电瓶的储存电量功能就越小，蓄电池所能释放和吸收的电能的能力逐渐下降。这就是蓄电池在长时间使用后，性能逐渐降低，并导致电瓶报废的原因。
现在可试想一下：如果电瓶因为时间使用长了，正、负极板上面的金属物质脱落严重即将报废，采用添加所谓的电瓶修复液（剂），它可能使已经脱落的金属物质重新粘贴到极板上面去吗？显然是不可能的，所以这个是一种智商税，这个所谓的电瓶修复液（剂），对修复电瓶是毫无益处的，盲目使用可能会导致电瓶情况更糟，并使自己的损失扩大。
