合肥清溪路将成西部新城主干道 未来或下穿董铺水库连高铁西站
合肥清溪路将成西部新城主干道 未来或下穿董铺水库连高铁西站
清溪路是合肥市的一条东西主干道，从杏花公园下穿桥开始，东接寿春路、长江东路，西到西二环便“戛然而止”成了断头路。清溪路与西二环交口是合肥交通拥堵点之一，作为“畅通二环”需要改造的一个关键节点，从相关部门获悉，将纳入高铁新西站项目周边交通方案统筹规划。未来清溪路将成高铁西站的重要道路，有望西延或下穿董铺水库、植物园，成为与长江西路平行的合肥西部新城横向主干道，直达小庙镇可连接六安东部新城，市民出行将更加方便。
合肥清溪路将成西部新城主干道 未来或下穿董铺水库、植物园
早在新桥国际机场建设初期，就有规划专家建议西延清溪路横跨董铺水库，直通新桥国际机场，打造合肥市区向西通往新桥机场的第二条“黄金通道”——将清溪路西延，向西将横跨董铺水库南端，再以上跨或下穿的形式穿过合淮阜高速，然后与机场高速段相连，最终实现抵达新桥机场。当时由于条件并不成熟，加之担心影响董铺水库环境保护问题，方案一时搁浅。
2015年11月，在合肥市规划委员会第九次主任会议上，合肥市规划局会同高新区、蜀山区、市环保局、市林园局等相关单位研究清溪路西延工程。会议认为，清溪路西延工程对于缓解长江西路及五里墩立交桥的交通压力十分重要，原则同意清溪路西延段采用双向六车道下穿董铺水库、植物园等，向西接规划白莲岩路。会议指出，应尽快委托专业环评单位开展环境保护的相关研究工作。
2016年，合肥新西站项目选址怀宁北路和清溪路交口附近东新庄，具体在清溪路、潜山路、樊洼路和怀宁路围合区域。根据规划，合肥新西站纳入合安高铁项目工程建设范围，将建设一座全新火车西站。2017年12月，合肥铁路枢纽总图规划方案正式获批，合肥新西站选址确定。清溪路一跃成为未来合肥新西站出行重要道路，还有可能在一二环之间架高架，打造立体交通。
2017年2月，合肥地铁S1号线规划曝光。合肥地铁S1号线从新桥机场起步，经清溪路附近的新西站交通枢纽，一路南下，向东南方向前进，进入滨湖新区，最终抵达巢湖岸边。从线路规划上来看，与清溪路西延工程走向也基本一致，下穿董铺水库和植物园。
2017年，合肥市城建部门细化“1331”城市空间发展战略规划，完成合肥蜀山西部新城总体发展规划及城市设计等相关规划。西部新城于位于主城区西部，是合肥城市西部组团核心区。2018年5月，西部新城各项规划编制完成，明确将形成四纵四横、五高四铁的大路网格局，其中清溪路成为其中“四横”道路之一。从合肥西部新城规划图中可以看出，清溪路将成为西部新城区域交通主干道，直达小庙镇，与321国道平行，构建合六一体化发现走廊，连接六安东部新城。
2018年2月，在合肥市12345政府服务直通车平台上，合肥市城乡建委在回复市民有关清溪路的提问时称，清溪路和潜山路交口西南角规划有新合肥西站，清溪路、怀宁北路、潜山路以及西二环等作为新西站片区的重要道路，需结合新西站方案统筹考虑，待新西站设计方案确定后，将结合新西站周边交通流量、交通组织、道路等级等科学制定建设或改造计划，清溪路与西二环交通节点也将结合新西站的建设同步进行。
西二环与清溪路交口改造 相关部门一直有规划研究
说到堵车，一直是城市车主与上班族们最闹心的事。从合肥市城乡建委获悉，“老大难”五里墩立交桥拥堵点治理计划本月底开工12月中下旬完成，“畅通二环”合肥北二环西段（西二环-合武铁路）改造工程也计划于12月份正式开工建设。
说到合肥的堵点，不得不说西二环与清溪路交口。西二环、清溪路都是城市干道，这个路口车流量大，一直以来就是合肥早高峰和晚高峰的堵点，加之周末节假日到植物园游玩的人众多，这里经常出现水泄不通的场面。
西二环与清溪路交口，也是“畅通二环”合肥西二环改造面临的最后一个“难啃”的硬骨头。西二环与清溪路交口改造，将成为实现西二环彻底实畅通的最后一个关键节点。
合肥二环路是一条重要的环线道路，“畅通二环”改造自2014年正式拉开大幕，目前西二环已基本完成改造，南二环多个节点均相继完成了改造，东二环改造仍在进行中，下一步北二环改造即将开工。根据规划，未来的“畅通二环”全长41.9公里，分别由东二环路（原郎溪路）、南二环路、西二环路和北二环路组成，改造后将实现全程无红灯，设计时速为60-80公里。
西二环与清溪路交口到底何时改造？如何改造破解拥堵难题？其实，这个问题合肥市相关部门一直在规划研究，实际情况是因为合肥新西站规划而对应产生变数。
在合肥市初期公布“畅通二环”西二环改造方案中，西二环与清溪路交口处，计划实施西二环路主线双向六车道下穿清溪路，辅道双向四车道与清溪路平交。但后来由于合肥新西站的选址规划，该节点改造暂停实施，下一步将会按照枢纽规划方向统一打造。
清溪路是否考虑跨董铺水库西延，清溪路在一二环之间是否是高架路，与西一环和西二环交叉是否是立交，与两条环路交口是怎么组织的，有立交的话匝道是联系哪个方向的？合肥市城乡建委在回复市民有关清溪路的提问时表示，二环清溪路节点已列入合肥市大建设计划，由于新合肥西站选址位于清溪路附近，该节点建设方案需与新合肥西站统筹考虑、同步建设，需待新合肥西站最终建设方案确定后进行细化优化。
目前，合肥市规划部门也正在积极优化方案，毕竟涉及新西站铁路方案规划确定后，才方便最终确定并对外公布。
网友点赞：清溪路西延有助于蜀山产业园及西部新城发展
@看风景的人 清溪路西延必须搞！就是技术上需寻找最佳方案，时间也不能拖太久，越早越好！长江西路有高架压力都大，就是西去的主干道太少，几乎就这一条，所以西延必须进行！
@greatstyle 采用隧道通过，主要考虑不对植物园、水库造成影响，整体造价也降低不少，建设过程对环境也没有什么影响。14米的大盾构可以分割成两层，上下层都可以走汽车，甚至，将来的S1线也可以在隧道下层断面通过。
@合肥大铺头 这样一举解决了清溪路与西二环路交口拥堵问题，也解决了蜀山产业园的发展问题，蜀山产业园向北辐射，发展潜力大的惊人，几乎是最有效的投资。
@卡路西 清溪路其实就是现在蜀山产业园的白岩莲路，清溪路西延之后，看起来是很短的3公里，实际上解决了蜀山产业园大格局问题。
@巢湖达人 清溪路西延对环境影响应该不是很大。南京的隧道比较多，玄武湖下面就是隧道。合肥在修建湖底隧道方面已有成功经验，方兴大道下穿方兴湖隧道，文忠路下穿少荃湖隧道，还有马上要开工的怀宁路下穿天鹅湖隧道，没有看到对环境造成什么影响，反而保护了水环境资源。
@今夜火星灿烂 可以结合畅通西二环进行，西二环路是规划全程无红灯的，清溪路配合新西站建设，也会调整成高架或下穿，没有红灯，这样的话，两个无红灯路互通，西二环和清溪路交口得建成互通立交了。
@无边的海 点赞清溪路西延：一、拉动西二环经济发展，原先的西二环那边靠近董铺水库，发展受限；二、对规划建设中的新西站的交通也是一大助力。三、缓解往西交通压力，目前合肥市往西仅有长江西路，交通压力巨大，伴随蜀山区西部发展，将会进一步加大长江西路交通压力；四、蜀山区产业园目前发展缓慢，西延后有利于带动四里河地块与蜀山区产业园的共同发展。所以清溪路西延应如同望江路西延一样对待，这样对西部新城发展也能有直接带动，带来的可能是巨变。（先点新媒独家原创，转载请注明出处）
