央视3.15晚会第一个镜头：大众途锐遭遇严重积水
央视3.15晚会第一个镜头：大众途锐遭遇严重积水
2016年10月，福建宁德的黄女士花62万元购买了一辆2017款大众途锐。仅仅7个月后，汽车突然无法启动。
福建宁德途锐车主黄女士：“车刚启动时，发动机有异常声音，自然熄火约三分钟，然后再次启动，无法启动。”
福州进口大众迎众润达4S店维修人员检查确认，车辆起火原因为发动机进水。
福建宁德途锐车主黄女士：“4S店里的总监说我一定涉水了，或者车被水泡了。”
4S店认为黄女士使用不当导致电机进水，提出更换新电机。不过，超过20万元的维护费用，黄女士却无法接受。
福建宁德黄女士：“他说你得说你没有涉过水，那你能告诉我我的产品有问题吗？”
黄女士回忆，事故发生前一天，他的车只被雨水淋了一夜。难道这跟这有什么关系吗？为了找出原因，黄女士决定做一个实验。他把水倒在车前部。让他没想到的是，水通过引擎盖和右侧大灯之间的缝隙涌入发动机进气口。
福建宁德黄女士：“他们都在那里送水，不是吗？对了，你看，就是这样。”
这种异常现象让黄女士怀疑发动机进水了！他决定再去4S店商量一下。
这次，4S店不再强调发动机损坏是黄女士涉水造成的，但这样的问题只是小概率事件。
福建福州英中润达4S店经理：“事情总有一定的小概率不是吗？上帝都会犯错，更何况是汽车呢。”
途锐发动机进水故障真的是小概率事件吗？
2017年7月8日，广东东莞的罗先生驾驶着自己的2017款途锐经过红绿灯路口时，发动机突然失去动力。
广东东莞途锐车主罗先生：“因为方向盘不能动，刹车也不能停，所以真的踩了。”
进口大众东莞宝瑞4S店维修人员检查发现，罗先生的途锐也出现了同样的问题——发动机进水。
广东东莞途锐车主罗先生：“进气管已经拆开检查，里面确实有水。”
无独有偶，2017年8月26日，拉尼女士的途锐在陕西西安行驶时突然熄火。
陕西西安途锐车主兰女士：“就像开水的声音，发动机熄火了，尝试再次打开点火装置，汽车就无法启动。”
4S店维修队人员发现，兰女士停车的原因也是发动机进水了。陕西西安途锐车主兰女士：“他们说，如果车辆涉水，就得自费修车。4S店的态度很坚决，他们说，你的车涉水了，要自费修车。”车必须修，不修就会被撞坏。”
同样，上海的高先生发现，他的途锐发动机虽然损坏不严重，但也存在进气口进水的问题。在向国家质检总局缺陷产品召回中心投诉时，高先生看到一些车主也反映了同样的问题。
车主夫妇注意到，车辆故障集中在六月至九月期间。现在是雨季。发动机进水真的和下雨有关吗？金先生决定像黄女士一样在上海进行一次尝试。
金先生用水枪模拟了车辆在雨中的状况。十分钟后，当金先生打开汽车引擎盖时，发现进气口末端的干式空气滤清器被水浸湿了三分之一。
上海途锐车主金先生：“背面是最直观的，你看，很清晰，水那么多，才十几分钟，太可怕了。”
车主夫妇认为，途锐进气位置的设计是发动机进水的重要原因。
上海途锐车主金先生：“顺着这个沟一直走到尽头，从这里的缝隙里，最后进入到里面。这个进气口，进气管就像一个漏斗，把所有的水收集起来。当发动机启动时，直接从呼气和吸气，发动机可直接节流。”
金先生告诉记者，正是这个设计问题，导致发动机面临进水、抬缸等安全隐患。这与车主本人的驾驶行为无关。
上海途锐的车主金：“如果上缸失去动力，大灯、转向力、刹车力都会失去，到时候我们就只能认命了。”
随着执法人员数量的增加，车主发现4S店的态度悄然发生了变化。在所有返回商店进行维修的途锐上，他们都会拆下进气歧管底端的排水阀。
4S店维修人员：“上面的标准是拆开的，不是我们说要做就做，是厂家说的，就是对的。”
不愿透露姓名的4S店员工人员提交了一份题为《途锐空气滤清器进水口或发动机进水口TPI》的电子文档，其中表示“驾驶大灯轮廓有限的汽车时，长时间下雨”此时，水可能会进入室外进气管。”售后解决方案是“拆下室外进气放气阀”。记者注意到，这份文件发布时间为2017年7月28日。显然，途锐发动机进水的根本原因早已为进口大众所知。
一个月后，即2017年8月22日，进口大众终于在其官网上发表了声明。大众进口公司对部分销售的2015-2017款途锐车型进行了彻底检查。并去掉进气管不必要的排出阀，加强排水功能。但车主夫妇也对这样的解决方案表示了担忧。
上海途锐的车主金先生：“如果你说汽车的某些设计部分是不必要的，那么你必须首先告诉我们为什么没有必要。”
车主认为，排水阀位于进气管的中下部。当拔出排水阀时，进气管下端会形成一个小开孔。虽然这可能会解决一些进气排水问题，但也增加了底盘下方吸水的风险，从而减少了途锐的损坏。水深。
车主金先生谈上海途锐：“涉水深度是580mm，广告上说的，这两个插头拔掉，我们一个不敢越野，一个不敢越野，这意味着我们不会再买这辆车了，它不存在。”
上海途锐车主高先生：“赌在哪里？赌的是你们一般的车主买了这辆车就不会去福特了。如果我们开车出了问题，如果发生了这个安全事故，谁来为我们负责？”
2018年1月23日，记者途锐陪同车主来到大众汽车（中国）总部。售后服务部负责人张先生表示，目前的解决方案是由德国总部提供的，是全球解决方案。至于途锐的进水口，这并不是设计缺陷。
大众汽车（中国）销售有限公司售后服务部总经理：“大型SUV的设计是让少量的水进入发动机，其实是为了提高发动机的效率，这可能和我们大多数人做的事情有关。”不回应这种感觉，但是这些工程师给出的信息是这样的，所以我们可以简单的说防水不能说。
对于如何全面解决车主关心的问题，常领导人始终回答说，该计划还在调查中，请车主耐心等待。
大众汽车（中国）销售有限公司售后服务张经理：“我现在确实不能给你一个具体的日期，我只能说，无论如何，我们从德国收到的信息比较早，今年年初，但是会早到什么时候呢？”年月日肯定是2018年的，我没有具体的月日信息。
兰女士的陕西途锐已经在4S店等了7个月了。来自广东的罗途锐已经在4S店待了8个月，来自福建的黄女士的途锐已经在4S店等待了9个多月。月。福建宁德黄女士：“已经半年了，车贷还在还，每个月还要交1.3万，保险又浪费了半年，损失谁来承担？”
在国家质检总局开始排查缺陷并多次约谈、电话后，2018年3月7日，即3月15日国际消费者权益日前夕，大众汽车（中国）销售有限公司发出召回并发布解决方案是拆除车辆进气管道底部的排水阀，并在发动机进气处安装一个额外的导流板。车主从召回声明中看到，车企的态度终于有了转变，但解决方案能否彻底解决车辆进气口进水的问题，保护消费者权益，车主还在等待。
