便宜！土耳其造船厂计划翻新被飓风“厄玛”损坏的三艘超艇
便宜！土耳其造船厂计划翻新被飓风“厄玛”损坏的三艘超艇
2017年9月，5级飓风厄玛肆虐大西洋开放地区，造成大范围破坏，造成至少134人死亡。多艘船艇被毁，其中有3艘因飓风“厄玛”而严重受损、无法运行的游艇被打捞出来并投入市场。
Mavi Yachts公司刚刚为游艇爱好者提出了一个非常有趣的提议。这家公司表示这几艘超级游艇虽然严重损坏。不过，只需花费市场价的零头儿，就可以恢复到“近乎全新”的状态。
打捞上来的“Sierra Romeo”号
这家土耳其造船厂计划以相当便宜的价格改装2017年被飓风“厄玛”严重损坏的三艘豪华超级游艇。这三艘游艇包括Mondomarine的136英尺“Sierra Romeo”号(上图)、意大利圣劳伦佐（Sanlorenzo）的126英“ Princess Claudia II ”号（下图）和贝尼蒂（Benetti）的94英尺“Mariale V”，在Mavi Yachts的工作人员对这三艘游艇进行全面检查之后，发现翻修的条件已经成熟。
打捞上来的“Princess Claudia II ”号
这三艘5级飓风的幸存者通过海运从加勒比海的圣马丁运到土耳其的伊斯坦布尔，现在被安置在在Mavi Yachts造船船厂，该团队已经获得了这三艘游艇的所有船体入级图纸。这些游艇结构是完好可靠的，大部分都是表面损伤。
“这是一个一次性的机会，”Mavi Yachts公司的Haluk Gundogdu表示。“这三艘都是纯意大利产品，可以在我们的造船厂进行改装，以满足交钥匙条件，也可以按原样出售。一旦游艇被剥离成裸露的船体，客户就可以将这些游艇改造成“几乎全新”的状态，而价格只是它们通常挂牌价格的零头，这三艘游艇都有成为成功包租游艇的潜力。”
意大利Mondomarine公司建造的“Sierra Romeo”号
2007年下水的“Sierra Romeo”号是Mondomarine41米系列中仅有的两艘游艇之一（另外一艘名为“ Sea Wolf”号），由Vafiadis工作室负责设计和内部设计，由她的建造商与Sydac s.r.l合作完成船体工程。这两艘游艇在几年前转手，要价分别在1000万欧元和700万欧元左右。
受损的“Sierra Romeo”号
这艘349 GT游艇在圣马丁岛失事后，目前标价约为71.3万美元。它需要完全剥离，但这意味着客户可以改变原来总体布局。该艇设有6间特等舱和3间客舱，可容纳多达12名客人和7名船员。为了让“Sierra Romeo”号达到交钥匙条件，Mavi表示，客户可以在要价的基础上支付约600万欧元，具体金额取决于客户的要求。
圣劳伦佐的“Princess Claudia II”号
“Princess Claudia II”号是意大利制造商圣劳伦佐非常成功的 40 Alloy 系列的一部分。该系列的市场价值介于700万欧元至1700万欧元之间，取决于船龄，目前待售的是2009款“Bliss Easy”号，标价790万欧元，以及2018年的“Lady A”，要价1635万欧元。但这款受损的 2011款现在售价为以91.8万美元。
这艘由 Francesco Paszkowski 设计的游艇在飓风期间被完全淹没，不得不从圣马丁的水域中打捞上来。 Mavi Yachts 已经拆除并清理了所有的住宿区域，客户有机会定制她全新的内部。
“Princess Claudia II ”提供 317 GT 的内部容积，可轻松容纳多达 10 名宾客和 7 名船员。她的两台 MTU 发动机以及发电机和其他机械设备仍在船上。但是，安装新的发动机和机械装置将具有成本效益。船厂估计客户需要至少支付大约 670 万美元才能让她恢复完美状态。
贝尼蒂的94英尺“Mariale V”号
在这三艘打捞出来的游艇中，最便宜的是贝尼蒂公司的长28.5米的“Mariale V”号。该艇于2015年下水，是贝尼蒂广受欢迎的Delfino 93系列的一部分。该系列的外观设计由Stefano Righini设计，船体工程由贝尼蒂内部设计。
“Mariale V”号最初的内部设计是由Galeazzi Design设计，现在已经被拆除。事实证明，Delfino 93 系列非常成功，贝尼蒂总共交付了 14 艘。“Mariale V”号是目前市场上唯一的一款。然而，2011款的“Sunrise”号在今年早些时候售出，最后已知的要价为390万欧元。前一年，2012年的“Zaphira”号拍卖价格接近600万欧元。
“Mariale V”号的前甲板已断裂，船尾也受到了严重的损坏，因此需要对其外部进行重大修复。和其他两艘打捞的游艇一样，船厂已确认其船体状况良好，并且已经浮在水面上进行了评估。目前这艘受损游艇售价为43.6万美元。Mavi Yachts 已经将内部空间进行了清理，并拆除了引擎。除了开价外，客户还得按具体要求至少支付260万美元。
这三艘完全翻新的游艇将花费1750万美元。值得注意的是，Mavi Yachts并没有说明每次改装需要多长时间，但一支梦想的船队不会在一夜之间聚集起来。
MAVI Yachts于2001年在伊斯坦布尔图兹拉成立，由两名拥有10年建造、设计和工程经验的造船工程师和轮机工程师创立。该公司在图兹拉拥有一个集成的设计办公室，拥有工程和造船设计团队。
