2001年巴铁把瓜达尔港租给我国，中方花14年才修好，真的值得吗？
2001年巴铁把瓜达尔港租给我国，中方花14年才修好，真的值得吗？
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瓜达尔港是一个位于巴基斯坦西南部俾路支省海岸线上的一个港口城市，距离霍尔木兹海峡只有400公里。瓜达尔港并不是一个新建的港口城市，它有着悠久而曲折的历史。
早在公元前325年，亚历山大大帝就曾经在这里登陆过。后来，在不同的时期，瓜达尔港曾经被葡萄牙、英国、阿曼等国家占领过，也曾经是伊朗和阿富汗的一部分。直到1947年，巴基斯坦独立后，瓜达尔港才成为巴基斯坦的领土。
然而，瓜达尔港并没有因为成为巴基斯坦的领土而得到发展，相反，它一直处于落后和贫困的状态。这主要是因为瓜达尔港所在的俾路支省是巴基斯坦最大但也最不发达的省份，长期存在着民族分裂等问题。
但随着世界多元化进程的纵深，21世纪以来，国际间的跨国贸易合作逐渐走向繁荣；越来越多的国家参与到跨国贸易中，而瓜达尔港的地理位置优势也逐渐显现。不过因为当时巴基斯坦方面基建能力较差，无力在此建设贸易港口。所以当时巴方鉴于与中国的友好关系，并且中国当时的基建水平逐渐强大，巴基斯坦便主动想让中国帮忙援建瓜达尔港。不过因为高额的建造费用，巴基斯坦表示会将该港口租给中方作为债偿。
在做过综合考量之后，中方便接下了这建造难度极大的瓜达尔港。前后共计用了14年的时间，资金投资更是巨大——这样的结果是中国早已预见的，为何我们不计如此大的代价也要接手建造瓜达尔港？这个港口会给我们带来什么？
瓜达尔港：中方修建的奇迹
2001年，巴基斯坦政府与中国海外港口控股有限公司（以下简称中国海外港口公司）签署了一份为期40年的租赁协议，将瓜达尔港交由中国海外港口公司开发和运营。
根据协议，中国海外港口公司将投资15亿美元，在瓜达尔港建设三个多用途码头、连接公路、机场、发电站、石油精炼厂、自由贸易区等设施 。这些设施的建设将使瓜达尔港成为一个具有战略意义的深水港口，能够满足中巴两国在能源、贸易、物流等方面的需求，也能够为中亚、南亚和中东等地区提供便利的通道。
然而，这些设施的建设并不是一件容易的事情。中方在修建瓜达尔港的过程中，遇到了各种各样的困难和挑战。首先，瓜达尔港所在的地理环境非常恶劣——该地气温最高时可达50摄氏度，风沙大、海水盐度高、海底地形复杂、海浪大。这些因素给工程师和工人带来了巨大的困难和危险。
其次，瓜达尔港所在的安全环境也非常不稳定——俾路支省的分裂主义活动频繁发生，针对中方人员和设施的袭击时有发生。这些事件造成了中方的人员伤亡和财产损失，也影响了工程进度和质量。
再次，瓜达尔港所在的政治环境也非常复杂，巴基斯坦国内存在着不同的政治派别和利益集团，对于中方在瓜达尔港的投资和影响有着不同的态度和看法。这些因素给中方带来了不确定性和风险。
最后，瓜达尔港所在的国际环境也非常敏感，美国、印度等国家对于中方在瓜达尔港的存在和目的有着警惕和敌意，认为这是中方在印度洋上建立有关军事用途的区港。某些国家更是通过各种手段，包括制裁、施压、干扰、挑拨等方式，试图阻碍或破坏中方在瓜达尔港的项目 。
面对这些困难和挑战，我们没有退缩或放弃，而是坚持了下来，并最终完成了瓜达尔港的修建。
根据中国海外港口公司的数据，截至2020年10月底，瓜达尔港已经累计处理了超过500万吨货物，并且实现了连续五年无安全事故。瓜达尔港已经成为一个具有国际竞争力和影响力的深水港口，为中巴两国乃至整个地区带来了巨大的经济效益和社会效益。
瓜达尔港：中方投入的代价
那么我们为了修建瓜达尔港，到底付出了多少代价呢？
首先从资金的角度来看，在瓜达尔港的投入是巨大的。据相关数据显示，截至2020年10月底，中方在瓜达尔港已经投资了约15亿美元，其中包括了港口设施、公路在内数项项目的建设费用。更重要的是，这些项目的建设费用并不包括了运营费用、维护费用、保障费用等后续费用。如果把这些费用都算上，中方在瓜达尔港的投入可能会更高。
其次从时间的角度来看，中方在瓜达尔港的投入是漫长的。根据中国海外港口公司的数据，截至2020年10月底，中方在瓜达尔港已经投入了19年的时间，其中包括了项目策划、设计、审批、签约、施工、调试、运营等各个阶段。这些阶段并不是一帆风顺的，而是充满了波折和挫折。中方在修建瓜达尔港的过程中，经历了多次工程延期和停滞，主要是因为地理环境、安全威胁、政治变局、外部干涉等因素的影响。
总之，中方在瓜达尔港的投入是巨大的，也是多方面的。这些投入不仅体现了中方对瓜达尔港项目的重视和信心，也体现了中方对巴基斯坦和地区的友好和责任。
瓜达尔港：中方获得的回报
最后，我们来看看中方从瓜达尔港得到了什么回报呢？
首先从经济上来看，中方从瓜达尔港得到了巨大的收益。据有关数据显示，截至2020年10月底，瓜达尔港已经为中方创造了约10亿美元的收入，其中包括了租金、运营费、服务费等收入。这些收入不仅能够覆盖中方在瓜达尔港的部分投资成本，还能够为中方带来一定的利润。此外，瓜达尔港还为中方带来了更多的经济机会和潜力——瓜达尔港可以作为中国西部地区与欧洲、非洲、中东等地区之间的贸易通道，大大缩短了运输距离和时间，降低了运输成本和风险，提高了运输效率和安全性；瓜达尔港可以作为中国能源进口和转运的重要节点，保障了中国能源安全和多样化，减少了对马六甲海峡等传统海上通道的依赖和压力；同时瓜达尔港可以作为中国在南亚、中亚、中东等地区投资和合作的平台和窗口，促进了中国与这些地区之间的经济联系和互利共赢。
其次从外交上来看，中方从瓜达尔港得到了巨大的影响力。如今，瓜达尔港已经为中方赢得了巴基斯坦政府和人民的高度信任和尊重，也为中方在地区和国际上树立了良好的形象和声誉。
最后从战略上来看，中方从瓜达尔港得到了巨大的优势——瓜达尔港已经为中方提供了一个具有战略意义的地理位置和功能，也为中方提供了一个具有战略意义的视角和格局。例如，瓜达尔港可以作为中国维护自身领土完整和主权不受侵犯的重要支点和保障，增强了中国在印度洋上的存在感和威慑力；瓜达尔港可以作为中国推进一带一路倡议和构建人类命运共同体的重要节点和载体，拓展了中国在全球治理中的参与度和贡献度；瓜达尔港也可以作为中国促进地区和平与稳定、发展与合作、文明与交流的重要平台和窗口，展示了中国在国际社会中的责任感和担当。
结语
中方从瓜达尔港得到了超过其投入的回报，这不仅在经济上，还在外交上和战略上。这些回报不仅惠及了中方，也惠及了巴方和地区，甚至惠及了世界。
瓜达尔港是一个典型的中巴友谊和合作的象征，它展示了中方的建设能力和合作精神，也展示了中方的影响力和责任感。它证明了中方是一个可靠的朋友和合作伙伴，也是一个负责任的大国和领导者。
